StoFloor Traffic Elastic SC 300
Nouveau système de revêtement pour parking certifié OS 10 à base de polyuréthane/polyurée
Le nouveau système pour parking à base de résine polyuréthane/polyurée, StoFloor Traffic Elastic SC 300, protège de manière fiable et durable les surfaces ouvertes à la circulation des structures de stationnement en béton armé contre la pénétration de l'eau et des polluants solubles dans l'eau, prévenant ainsi les dommages causés par la corrosion de l'acier induite par les sels de chlorures. La durée de vie de la structure s’en retrouve considérablement prolongée et le besoin de rénovation en est réduit à long terme.
Le système de revêtement StoFloor Traffic Elastic SC 300 certifié OS 10 présente une grande résistance à l'usure avec un pontage dynamique accru des fissures. Il convient donc parfaitement aux surfaces de stationnement où il existe un risque de formation de fissures ou lorsque les fissures existantes présentent des variations importantes d’épaisseur dues aux changements de température et de contrainte subis.
Dans le secteur des parkings, on entend par système de protection de surface un système de revêtement de sol composé d’une structure à différentes couches avec la couche de fond, le revêtement et/ou la couche de finition. Les directives du DAfStb (Comité allemand pour le béton armé) décrivent à la fois les différents types de systèmes de protection de surface (systèmes OS) mais aussi les propriétés et les exigences qu’ils doivent remplir. Tous les systèmes de revêtement ne peuvent pas répondre à ces exigences et seules les catégories avec pontage dynamique des fissures peuvent être utilisées comme systèmes de protection de surface pour les rampes d’accès, les niveaux intermédiaires et à ciel ouvert dans les parkings à étages.
Mise en œuvre rapide, pontage dynamique des fissures, haute résistance et durable
Le temps, c'est de l'argent. Qui ne connaît pas cette phrase ? Grâce à sa membrane d'étanchéité à projeter StoPur SC 300 et à sa couche d'usure à durcissement rapide StoPur AC MultiCoat à base de polyurée, le système de protection de surface StoFloor Trafic Elastic SC 300 durcit rapidement et est carrossable quelques heures après l'application.
Résultat : des temps de fermeture courts et des coûts d'immobilisation réduits. En outre, notre système de parking StoFloor Traffic Elastic SC 300 à base de polyuréthane/polyurée, testé OS 10, combine un certain nombre de propriétés et d'avantages. Il assure non seulement un pontage dynamique des fissures (classe B4.2 à -20°C selon la norme EN 1062-7) mais est également résistant à l'abrasion, aux chocs mécaniques, aux chocs thermiques selon la norme EN 13687-1 et aux attaques chimiques sévères comme décrits dans la norme EN 13529. Grâce à l’excellente stabilité aux UV de la couche d’usure StoPur AC MultiCoat et de la vitrification StoPur DV 506, les surfaces de parking ne jaunissent pas et ne se décolorent pas. Des tests supplémentaires tels que la classification du comportement au feu (difficilement inflammable selon DIN EN 13501-1) et les tests d'antidérapance complètent le profil des propriétés et permettent à notre système StoFloor Traffic Elastic SC 300 de répondre aux normes EN 13813 et EN 1504-2.
Le système StoFloor Traffic Elastic SC 300 OS 10 en détail
La structure du système StoFloor Traffic Elastic SC 300 se compose d’une couche de fond/enduit d’égalisation, d’une membrane d’étanchéité (StoPur SC 300) et d’une couche d’usure (StoPur AC MultiCoat).
Une alternative est également proposée avec la couche d’usure en polyuréthane StoPur AC 500 S suivie d’un saupoudrage de sable de quartz et de la vitrification StoPur DV 506 ou StoPox DV 502. StoPur AC MultiCoat, StoPur DV 506 et StoPox DV 502 peuvent être teintés selon le nuancier RAL et offrent ainsi un large choix de teintes. Vous trouverez ci-dessous un aperçu et des informations pratiques sur les produits et le système.
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