StoFloor Traffic Elastic SC 300
Nuovo sistema di parcheggio OS 10 a base di poliuretano/PUR
Il nuovo sistema per parcheggi OS 10 a base di poliurerano/PUR, StoFloor Traffic Elastic SC 300, protegge in modo affidabile e permanente le superfici transitabili dei parcheggi in cemento armato dalla penetrazione dell'acqua e degli inquinanti idrosolubili, prevenendo così i danni causati dalla corrosione dell'acciaio indotta dai cloruri. La vita utile della struttura è notevolmente prolungata e la necessità di rinnovamento è ridotta nel lungo periodo.
Il sistema di protezione delle superfici StoFloor Traffic Elastic SC 300, testato con OS 10, mostra un'elevata resistenza all'usura con un aumento della resistenza dinamica alla fessurazione. È quindi ideale per i ponti dei parcheggi dove c'è il rischio di fessurazione o dove le fessure esistenti mostrano variazioni significative nell'ampiezza delle fessure a causa delle variazioni di temperatura e di carico, ma anche per le passerelle dei ponti e le carreggiate.
Nel settore dei parcheggi, un sistema di protezione delle superfici è una struttura basata su diversi strati, come primer, rivestimento o sigillante, che formano uno strato protettivo. Le linee guida del DAfStb (Comitato tedesco per il calcestruzzo armato) descrivono i diversi tipi di sistemi di protezione delle superfici (sistemi OS), nonché le proprietà e le aree di applicazione che vengono coperte allo stesso tempo. Tuttavia, non tutti i sistemi di rivestimento sono in grado di soddisfare questi requisiti e solo le categorie con una resistenza di fessurazione aumentata e dinamica possono essere utilizzate come sistemi di protezione superficiale per rampe, ponti intermedi e aperti nei parcheggi multipiano.
Veloce da installare, a chiusura dinamica delle fessure, altamente resistente e duraturo
Il tempo è denaro. Chi non ha mai sentito questa frase? Grazie alla membrana impermeabilizzante a spruzzo StoPur SC 300, applicata a macchina, e allo strato di usura StoPur AC MultiCoat, a base di poliurea, a indurimento rapido, il sistema di pavimentazione stradale StoFloor Trafic Elastic SC 300 polimerizza rapidamente e può essere utilizzato poche ore dopo l'applicazione. Il risultato: tempi di chiusura brevi e riduzione dei costi di inattività.
Inoltre, il nostro sistema per parcheggi StoFloor Traffic Etic SC 300, testato OS 10 e basato su poliurea/PUR, combina una serie di proprietà e vantaggi positivi. Tra queste, il crack bridging dinamico (classe B4.2 a -20°C secondo EN 1062-7), la resistenza all'abrasione e agli urti, agli shock termici secondo EN 13687-1 e ai forti attacchi chimici secondo EN 13529. L'eccellente stabilità ai raggi UV e ai colori dello strato di usura StoPur AC MultiCoat e del sigillante StoPur DV 506 impediscono alle aree di parcheggio di ingiallire e sbiadire. Ulteriori test, come la classificazione del comportamento al fuoco (ritardante di fiamma secondo la norma DIN EN 13501-1) e i test di resistenza allo slittamento, completano il profilo delle proprietà e consentono al nostro sistema StoFloor Traffic Elastic SC 300 di essere conforme alle norme EN 13813 e EN 1504-2.
Il sistema OS 10 ha testato StoFloor Traffic Elastic SC 300 in dettaglio
La struttura del sistema StoFloor Traffic Elastic SC 300 è composta da un primer/livellante, una membrana impermeabilizzante (StoPur SC 300) e uno strato di anti usura(StoPur AC MultiCoat).
In alternativa, il rivestimento in PU StoPur AC 500 S può essere utilizzato con una dispersione di sabbia di quarzo e la finitura StoPur DV 506 o StoPox DV 502. StoPur PM MultiCoat e StoPur DV 506 / StoPox DV 502 possono essere colorati secondo la cartella colori RAL e offrono un'ampia scelta di colori. Per ulteriori informazioni sui prodotti e sul sistema, fare clic sul seguente link.
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